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文章回顾道，本世纪初，为改善当阳与枝江之间的交通条件，打通连接长江黄金水道的陆路通道，当阳启动建设了当枝一级公路（S256）。该公路全长55.41公里，于2015年10月建成通车，是当时当阳通过银行贷款方式修建，自任业主承建的投资额度最大的交通工程。该公路极大地改善了区域交通条件，为沿线乡镇和企业发展注入了强劲动力。根据国家《收费公路管理条例》规定，一级公路符合连续里程50公里以上的技术等级和规模，可建设为收费公路。当枝一级公路全长55.41公里，符合建设收费公路条件。2014年3月，经省政府办公厅批复，同意设立当枝一级公路金沙收费站。该收费站位于当阳市S256与S311交叉路口西北约170米处，属政府还贷性收费站，自2016年2月28日起开始运行，核定收费年限20年。
文章称，近年来，随着当阳市产业结构持续优化、城乡融合加快推进，特别是工业与物流业的快速发展，企业和群众对提升物流效率、降低通行成本、优化营商环境的呼声日益增强。相关建议和诉求通过人大代表建议、市民热线等多渠道不断汇集。市委、市政府高度重视这些民意反馈，将其作为优化营商环境、减轻企业和群众负担的重要抓手。经过深入调研与综合评估，最终决定提前10年撤销金沙收费站，以实际行动回应社会期盼。为确保撤销工作顺利推进，当阳市成立专项工作专班，积极对接金融机构，多渠道筹措资金，妥善解决相关债务问题。截至2025年10月底，已全面完成相关银行贷款本金的清偿工作，扫清了撤销收费站的关键障碍。
